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盤興鐵路:按下“快進鍵” 項目施工忙

2023年04月10日 08:14:38來源:興義融媒 作者:張懿 羅壽歡

  作為貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”的最后一個項目,盤興鐵路自動工以來搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗夜間,各項建設(shè)穩(wěn)步推進。眼下,由中鐵一局承建的四標段橋梁線下施工已接近尾聲,正緊鑼密鼓推進橋梁上部結(jié)構(gòu)建設(shè)。

  走進位于興義市馬嶺街道的施工現(xiàn)場,由中鐵一局負責承建的四標段老鷹巖隧道進口至橫洞已經(jīng)貫通。隧道內(nèi),各工種正在緊張作業(yè),全力沖刺出口至橫洞的各項工程。

  老鷹巖隧道全長2713米,為該標段重難點控制性工程。該隧道分3個作業(yè)面施工,其中進口段施工679米,橫洞至進口段施工439米,出口段施工1595米,因隧道存在地質(zhì)構(gòu)造復雜、作業(yè)難度高等因素,施工方主要采用了臺階法加臨時橫撐法、臺階法、明挖法施工。

  中鐵一局盤興鐵路項目工程部副部長 顏士正:老鷹巖隧道出口目前已開挖了1263米,仰拱襯砌目前已完成1163米,總共施工人數(shù)點工可達到108人。目前正常施工情況下,仰拱二襯可以達到每月84米,老鷹巖隧道進口至橫洞已于去年10月份貫通,出口至橫洞預計在5月份也可以順利貫通。

  在興義車站特大橋施工現(xiàn)場,放眼望去,一座座橋梁墩身并排而立,在道岔梁施工現(xiàn)場,施工人員正在緊張施工,焊接、捆扎鋼筋、拆裝模板,一派熱火朝天的建設(shè)景象。

  興義車站特大橋全長1090.514m,位于興義市桔山街道峽谷村、鍋底塘村附近,共計38跨,其中移動模架現(xiàn)澆梁32跨,道岔現(xiàn)澆連續(xù)梁6跨。目前,各項建設(shè)工程正在有條不紊的推進。

  中鐵一局盤興鐵路二工區(qū)技術(shù)員 趙貴陽:看到的這段是B段,正在綁鋼筋,打算4月25日進行澆筑,后面A段和C段梁部同步進行,準備到5月底開始澆筑。

  盤興鐵路是國家“十三五”綜合交通規(guī)劃項目,北起滬昆高鐵盤州站,止于興義南站,線路全長約98.309公里,項目總投資135.4億元。受地理因素的限制,盤興鐵路橋隧占比90.66%,是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。

  東南環(huán)特大橋設(shè)計長668.434m,共17個橋墩,2個橋臺,15片移動模架現(xiàn)澆梁,一座橫跨東環(huán)路的掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁。經(jīng)過施工,目前該橋的下部結(jié)構(gòu)已施工完成,移動模架已施工完成兩孔,掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁已施工完成108m。

  中鐵一局盤興鐵路項目部二工區(qū)技術(shù)員 扶林:我們下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完了,力爭在我們5月份連續(xù)梁進行合龍,連續(xù)梁完工,預計在年底的話,本座橋的梁部結(jié)構(gòu)也將完成。

  盤興鐵路建成通車后,黔西南州將通過滬昆高鐵融入全國高鐵網(wǎng)并邁入高鐵時代,貴陽至興義2小時內(nèi)可抵達,貴陽至省內(nèi)8個市(州)中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成。

  中鐵一局盤興鐵路項目部二工區(qū)技術(shù)員 扶林:截止目前,盤興鐵路四標橋梁線下施工已接近尾聲,橋梁上部結(jié)構(gòu)正在緊鑼密鼓有序施工;全段隧道設(shè)計共7157米,目前已完成6237.3米,完成比例為87%;路基土石方設(shè)計290萬方,已經(jīng)完成比例71%。

  來源:興義融媒 作者:張懿 羅壽歡


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盤興鐵路:按下“快進鍵” 項目施工忙

興義融媒 | 2023年04月10日 08:14:38 | 張懿 羅壽歡

  作為貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”的最后一個項目,盤興鐵路自動工以來搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗夜間,各項建設(shè)穩(wěn)步推進。眼下,由中鐵一局承建的四標段橋梁線下施工已接近尾聲,正緊鑼密鼓推進橋梁上部結(jié)構(gòu)建設(shè)。

  走進位于興義市馬嶺街道的施工現(xiàn)場,由中鐵一局負責承建的四標段老鷹巖隧道進口至橫洞已經(jīng)貫通。隧道內(nèi),各工種正在緊張作業(yè),全力沖刺出口至橫洞的各項工程。

  老鷹巖隧道全長2713米,為該標段重難點控制性工程。該隧道分3個作業(yè)面施工,其中進口段施工679米,橫洞至進口段施工439米,出口段施工1595米,因隧道存在地質(zhì)構(gòu)造復雜、作業(yè)難度高等因素,施工方主要采用了臺階法加臨時橫撐法、臺階法、明挖法施工。

  中鐵一局盤興鐵路項目工程部副部長 顏士正:老鷹巖隧道出口目前已開挖了1263米,仰拱襯砌目前已完成1163米,總共施工人數(shù)點工可達到108人。目前正常施工情況下,仰拱二襯可以達到每月84米,老鷹巖隧道進口至橫洞已于去年10月份貫通,出口至橫洞預計在5月份也可以順利貫通。

  在興義車站特大橋施工現(xiàn)場,放眼望去,一座座橋梁墩身并排而立,在道岔梁施工現(xiàn)場,施工人員正在緊張施工,焊接、捆扎鋼筋、拆裝模板,一派熱火朝天的建設(shè)景象。

  興義車站特大橋全長1090.514m,位于興義市桔山街道峽谷村、鍋底塘村附近,共計38跨,其中移動模架現(xiàn)澆梁32跨,道岔現(xiàn)澆連續(xù)梁6跨。目前,各項建設(shè)工程正在有條不紊的推進。

  中鐵一局盤興鐵路二工區(qū)技術(shù)員 趙貴陽:看到的這段是B段,正在綁鋼筋,打算4月25日進行澆筑,后面A段和C段梁部同步進行,準備到5月底開始澆筑。

  盤興鐵路是國家“十三五”綜合交通規(guī)劃項目,北起滬昆高鐵盤州站,止于興義南站,線路全長約98.309公里,項目總投資135.4億元。受地理因素的限制,盤興鐵路橋隧占比90.66%,是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。

  東南環(huán)特大橋設(shè)計長668.434m,共17個橋墩,2個橋臺,15片移動模架現(xiàn)澆梁,一座橫跨東環(huán)路的掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁。經(jīng)過施工,目前該橋的下部結(jié)構(gòu)已施工完成,移動模架已施工完成兩孔,掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁已施工完成108m。

  中鐵一局盤興鐵路項目部二工區(qū)技術(shù)員 扶林:我們下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完了,力爭在我們5月份連續(xù)梁進行合龍,連續(xù)梁完工,預計在年底的話,本座橋的梁部結(jié)構(gòu)也將完成。

  盤興鐵路建成通車后,黔西南州將通過滬昆高鐵融入全國高鐵網(wǎng)并邁入高鐵時代,貴陽至興義2小時內(nèi)可抵達,貴陽至省內(nèi)8個市(州)中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成。

  中鐵一局盤興鐵路項目部二工區(qū)技術(shù)員 扶林:截止目前,盤興鐵路四標橋梁線下施工已接近尾聲,橋梁上部結(jié)構(gòu)正在緊鑼密鼓有序施工;全段隧道設(shè)計共7157米,目前已完成6237.3米,完成比例為87%;路基土石方設(shè)計290萬方,已經(jīng)完成比例71%。

  來源:興義融媒 作者:張懿 羅壽歡

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