南盤江大橋重建工程進展順利多項施工法為國內首創(chuàng)

2016年08月23日 14:59:18來源：亮點黔西南作者：孔峰

圖為正在施工中的南盤江大橋

亮點黔西南訊 8月21日17日，貴州橋梁建設集團公司南盤江大橋主橋拆除重建工程項目部經理楊裕成，用對講機向200多米外大橋引橋上的施工人員發(fā)出停止輸送水泥混凝土指令，隨著南盤江大橋5號墩2號段箱梁砼澆筑完成，南盤江大橋主橋拆除重建工程已提前完成8月份的工程計劃任務。

原南盤江大橋位于國道324線黔桂兩省區(qū)交界的南盤江上，于1998年11月建成投入運營。由于交通量大幅增加，運煤車輛嚴重超載超限，對橋梁造成損害，南盤大橋成了全國十八座危橋之一，貴州省交通運輸廳、省公路局、興義公路管理局經過多次組織專家調研論證，決定對主橋進行拆除重建、引橋維修加固利用。新建橋梁為三跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋，上部為單箱單室預應力混凝土箱梁，下部主墩為矩形雙薄壁墩，基礎為高樁承臺群樁基礎，每個墩4根樁基，樁基長度為51-58m；主橋拆除費用為2574.7萬元，新建連續(xù)剛構及引橋維修加固費為6127.5萬元，項目總投資8674.2萬元。

南盤江大橋橋墩要在深水下施工，施工條件極為復雜，多項施工法為國內首創(chuàng)，沒有任何經驗可借鑒，但是敢于拼博敢于創(chuàng)新的建設單位公路干部職工以不服輸的精神，做第一個“吃螃蟹”的人，成功澆筑貴州“第一深水樁”，成功鋸割國內大橋“第一巨塔”。自2015年9月開工建設以來，各參建單位干部職工發(fā)揚“不怕困難、艱苦奮斗、攻堅克難、永不退縮”的貴州精神和公路人默默無私奉獻的“鋪路石”精神，采取“五加二”“白加黑”，放棄節(jié)假日休息奮戰(zhàn)在大橋拆除重建工地上。已完成原鋼桁架懸索橋主橋橋面板、鋼桁架、索夾、吊索、主纜、索鞍、主塔上橫梁的拆除，已順利地完成了深水樁基砼澆筑、主墩承臺、墩身砼施工、5號墩0-2節(jié)段箱梁、6號墩0-1節(jié)段箱梁砼施工。

據興義公路管理局南盤江大橋主橋拆除重建工程項目業(yè)主辦主任王芝興介紹，原大橋主塔經過鋸割上部改造為新建鋼構大橋的4號、7號過渡墩，大橋5號、6號墩為新建墩，盡管施工難度較大，但參建單位將克服各種困難，以合同工期為時間節(jié)點倒排工期，努力按期完成各項施工任務。

（孔峰攝影報道）