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          中鐵航空港集團(tuán)一公司望安項(xiàng)目部平洞隧道左洞順利貫通

          2015年08月13日 14:01:33來(lái)源:亮點(diǎn)黔西南 作者:石晶 李杰

          中鐵航空港集團(tuán)一公司望安項(xiàng)目部平洞隧道左洞順利貫通.jpg

          中鐵航空港集團(tuán)一公司望安項(xiàng)目部平洞隧道左洞順利貫通。

          亮點(diǎn)黔西南訊 8月12日22時(shí),由中鐵航空港集團(tuán)一公司承建的望安高速平洞隧道左洞順利貫通,向著望安高速建設(shè)如期完工又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

          平洞隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,隧道左線長(zhǎng)度1090米,其中明洞30米,IV級(jí)圍巖836米,V級(jí)圍巖224米,進(jìn)出口均為削竹式洞門(mén);隧道右線長(zhǎng)度1070米,其中明洞30米,IV級(jí)圍巖805米,V級(jí)圍巖235米,進(jìn)出口均為削竹式洞門(mén)。隧道施工采用雙洞單向掘進(jìn),V級(jí)圍巖采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法,IV級(jí)圍巖采用三臺(tái)階開(kāi)挖法。

          該隧道地形地質(zhì)條件復(fù)雜,受地形限制,只能從進(jìn)口端掘進(jìn),采用單口出洞方案。施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,為解決施工難題,項(xiàng)目部精細(xì)策劃、優(yōu)化設(shè)計(jì)、科學(xué)施工,始終堅(jiān)持“不觸紅線、嚴(yán)守底線”,全面貫徹落實(shí)《隧道施工安全九條規(guī)定》要求,狠抓開(kāi)挖步距控制。以勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為載體,嚴(yán)格過(guò)程管控,順利實(shí)現(xiàn)了平洞隧道左洞安全貫通。全體參建人員正以頑強(qiáng)拼搏的精神,攻堅(jiān)克難,為實(shí)現(xiàn)年底主線通車(chē)的總目標(biāo)努力奮斗。(石晶 李杰攝影報(bào)道)


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          中鐵航空港集團(tuán)一公司望安項(xiàng)目部平洞隧道左洞順利貫通

          亮點(diǎn)黔西南 | 2015年08月13日 14:01:33 | 石晶 李杰

          中鐵航空港集團(tuán)一公司望安項(xiàng)目部平洞隧道左洞順利貫通.jpg

          中鐵航空港集團(tuán)一公司望安項(xiàng)目部平洞隧道左洞順利貫通。

          亮點(diǎn)黔西南訊 8月12日22時(shí),由中鐵航空港集團(tuán)一公司承建的望安高速平洞隧道左洞順利貫通,向著望安高速建設(shè)如期完工又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

          平洞隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,隧道左線長(zhǎng)度1090米,其中明洞30米,IV級(jí)圍巖836米,V級(jí)圍巖224米,進(jìn)出口均為削竹式洞門(mén);隧道右線長(zhǎng)度1070米,其中明洞30米,IV級(jí)圍巖805米,V級(jí)圍巖235米,進(jìn)出口均為削竹式洞門(mén)。隧道施工采用雙洞單向掘進(jìn),V級(jí)圍巖采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法,IV級(jí)圍巖采用三臺(tái)階開(kāi)挖法。

          該隧道地形地質(zhì)條件復(fù)雜,受地形限制,只能從進(jìn)口端掘進(jìn),采用單口出洞方案。施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,為解決施工難題,項(xiàng)目部精細(xì)策劃、優(yōu)化設(shè)計(jì)、科學(xué)施工,始終堅(jiān)持“不觸紅線、嚴(yán)守底線”,全面貫徹落實(shí)《隧道施工安全九條規(guī)定》要求,狠抓開(kāi)挖步距控制。以勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為載體,嚴(yán)格過(guò)程管控,順利實(shí)現(xiàn)了平洞隧道左洞安全貫通。全體參建人員正以頑強(qiáng)拼搏的精神,攻堅(jiān)克難,為實(shí)現(xiàn)年底主線通車(chē)的總目標(biāo)努力奮斗。(石晶 李杰攝影報(bào)道)

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