工程人員為北盤江特大橋鋼管拱勁性骨架安裝做準備工作。

為大橋鋼管拱勁性骨架上油漆的工人。

施工人員為大橋鋼管拱勁性骨架焊接。

工程人員在北盤江畔安裝支架。  

    亮點黔西南訊 日前，氣溫上升，天空晴朗。記者在滬（上海）昆（昆明）客運專線貴州段北盤江特大橋施工建設現(xiàn)場看到，處處是熱火朝天的施工場面，建設者奮戰(zhàn)在項目工地，全力加快工程建設步伐。

    滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，也是中國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。滬昆客專北盤江特大橋，位于晴隆縣光照電站下游1.2公里，是滬昆高鐵貴州段的控制性工程，全橋長721.5米，主橋結構為鋼管拱外包混凝土拱橋。兩岸山勢陡峭，施工環(huán)境惡劣，安全風險極高。該橋拱跨445米，設計時速每小時300公里。是滬昆客專貴州段控制性工程，建成后將是世界上最大拱跨的鋼管拱外包砼高速鐵路橋梁。2號、3號墩拱座坐落在北盤江東西兩岸的半山腰，分別需要綁扎四千余噸鋼筋、澆筑三萬余方砼。

    據(jù)了解，承建該項目的中鐵港航局二公司北盤江大橋建設者，自進場以來，克服山區(qū)施工困難，科學施工、倒排工期、如期安全完成拱座施工階段性任務。日前，項目部已經(jīng)安全生產(chǎn)829天。

    （陳亞林 蔡國慶攝影報道）